KBK起重機(jī)由于較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，到目前為止，國(guó)內(nèi)許多起重機(jī)生產(chǎn)廠家對(duì)KBK系列產(chǎn)品進(jìn)行了仿造，造成了產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，在結(jié)構(gòu)和規(guī)格上也存在著差別。

1.懸掛裝置與軌道的連接。

(1)柔性設(shè)計(jì)有較大的松散風(fēng)險(xiǎn)，需定期進(jìn)行維修檢修；組合起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使整個(gè)結(jié)構(gòu)更加靈活靈活；

(2)組合吊車的軌道是整體安裝在一臺(tái)軌車內(nèi)，由于長(zhǎng)期使用，幾乎不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng).墜落的危險(xiǎn)。

2.安裝方式。

與柔性梁系統(tǒng)相比，組合起重機(jī)為桁架式軌道設(shè)計(jì)提供了一種形式，在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，可有效地減少吊點(diǎn)數(shù)量，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝的難度和時(shí)間。

3.單主梁跨度限制。

組合起重機(jī)主梁跨高達(dá)9米，即使起重量達(dá)到2噸，也不必考慮雙主梁；而柔性KBK吊車起吊重量在1-2噸之間，如果跨距大于4-6米時(shí)改為雙主梁，將增加人工操作和定位的難度。

4.鋼結(jié)構(gòu)輔梁。

組合吊車采用桁架式軌道設(shè)計(jì)，安裝時(shí)不需要增加額外的鋼結(jié)構(gòu)支撐；KBK型鋼軌安裝在附加的鋼結(jié)構(gòu)下，以滿足對(duì)輔助梁的需要。

5.凈高。

這種組合起重機(jī)不需要額外的鋼結(jié)構(gòu)支撐，因此其凈空高度比柔性梁系統(tǒng)所需的要小得多，能有效地提升空間。

6.經(jīng)營(yíng)狀況。

剛體組合吊車，可使主梁在軌運(yùn)行時(shí)不發(fā)生偏移現(xiàn)象，而柔性起重機(jī)中的一節(jié)梁將比另一節(jié)提前一節(jié)，易形成偏斜行狀態(tài)。